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航母编队不以赚钱为目的的商业模式,那是耍流氓-范盒

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不以赚钱为目的的商业模式,那是耍流氓-范盒

近几年,我们总是能听到各种新闻,哪家公司获得了多少融资,哪家公司估值到了多少。在讲这些之前查克诺里斯,人们总是会谈到商业模式,似乎有一个好的商业模式,就可以开启未来,就可以能拿到一个好的融资。
但是回到现实506哨所,有些曾经很被看好的项目,如曾火爆一时的凡客诚品,如今已鲜有耳闻,曾在共享单车中占有一席之地的小蓝车,也销声匿迹……
资本的目的是为了获利,如果脱离了赚钱的商业模式,那就是耍流氓。
锌财经第七期社群直播问答,我们请到了砺石咨询、砺石商业评论创始人——刘学辉,为大家分享一些商业模式设计上的经验和技巧。

砺石咨询、砺石商业评论创始人 | 刘学辉

能够实现盈利才是好的商业模式
前不久,共享经济的网红摩拜单车卖身美团,河珠熙就是因为其每个月只有1个亿的营收,却有将近6个亿的成本费用赣中人才网,在这种情况下,很难有盈利模式。如果一家企业最终无法找到一个有效的盈利模式罗氏鲜,仅仅依赖于资本输血,投资人无法获得有效回报,终将失去所有人的耐心。
同摩拜单车一样,曾经比较火爆的网络视频行业,同样存在天然的商业模式困境,广告和会员付费的收入,航母编队远远不能覆盖其高昂的内容成本、带宽成本与人工成本。
最终结局要么关门大吉,要么只能在BAT等巨头的庇护下才能继续生存,例如优酷,爱奇艺和腾讯视频三家最大的视频网站。

在刘学辉看来,诸如曾经非常流行的团购网站,以及提供O2O服务的App病王毒妃,虽然这些产品确实吸引了大量的用户,并且能够获取规模化的收入,但是这种模式只能靠补贴来吸引用户校刀手,一旦停止补贴黄雨桐,用户就会流失,注定不能实现盈利,最终都将会面临倒闭。
已经没落的门户网站,垂直电商、团购网站、视频网站,以及现在流行的共享单车、共享充电宝与O2O服务,其商业模式最大的问题就是收入很难覆盖住高昂的成本与费用。
一切不赚钱的商业模式都是耍流氓,这是行业里的一句玩笑话,但是这也说明了任何商业模式一定要解决如何赚钱的问题,无论是短期盈利还是在未来实现盈利。

用户需求是寻找商业模式的“导航仪”
4月初,滴滴外卖在无锡正式上线运营,美团随后立即加入价格优惠战,这场外卖大战,以下午茶为例,多数人可能生活中并没有这个需求,但是通过补贴,他们可以用一块钱甚至是免费享受下午茶,这种需求其实是靠补贴刺激出来的我是秦二世,一旦取消补贴,这些需求也会随之消失。

用户需求是设计任何一种商业模式的前提骨头收集者。
1.企业一定要从用户的角度来看提供的产品与服务所带来的价值,而不是从自己想当然的角度。
就像云集,创始人建立初衷,就是为了走出作为淘宝店主所面临的生存困境,希望搭建一个能让零售店主更好地做交易的平台。
每一个商业模式设计的初衷都是满足用户的某种需求,解决用户某种问题花门太子,无论这个商业模式是成功还是失败。
比如滴滴,它解决的是出行过程当中的打车难、打车贵的现象;摩拜、ofo解决的是用户短途的便利出行;腾讯解决的是用户的线上社交。
2.很多创业者失败,是因为做了一个自己觉得很棒,但没有用户需求吕昶,不创造用户价值的产品与服务梁成恩。
对于创业者来说,找到用户需求往往能够使企业准确确定产品的定位方向,避开弯路洪世贤,良性发展法图麦,而且,在创业初期,创业者也不能一直过度执着于产品的“完美体验”和“面面俱到”王喜光,更多的是要突出自己与同行业的不同之处铁塔凌云。